Во всех отраслях российской промышленности используется высокопрочный крепеж в виде болтовых соединений. Это наиболее массовый вид деталей машин. Основные требования к ним сводятся к наличию высоких разрывных напряжений, повышенные статические и динамические нагрузки. Для изготовления болтов больших диаметров, а также длинномерных стержневых болтовых изделий на российских заводах применяют конструкционную легированную сталь 40Х и 20Г2Р соответственно. Как правило, необходимые прочностные характеристики достигаются за счет термической обработки. Но наибольшего эффекта можно достичь используя вакуумную термообработку. Конкретные типы крепежных материалов выигрывают от вакуумной термообработки по сравнению с термообработкой в защитных атмосферах. Вообще принципиальное отличие вакуумной термообработки от любого вида термообработки — полное исключение окисления и обезуглероживания поверхности, особенно резьбовой части. В случае использования термических режимов закалки и отпуска впервые реализуется новый замкнутый цикл упрочняющей обработки. В этом случае в одном замкнутом цикле проводятся все три операции: вакуумная закалка в масло, вакуумное удаление остатков масла после закалки и отпуск. Все детали после термообработки являются светлыми и сухими. Термообработка по новой технологии стала финишной операцией. Теперь отсутствуют операции мойки деталей от масла, отпуска в атмосферной печи, механическая обработка для удаления припусков.
